柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中發(fā)生過(guò)熱故障現(xiàn)象，不僅僅會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組功率下降，而且會(huì)給機(jī)組故障留下隱患。嚴(yán)重時(shí)還會(huì)出現(xiàn)拉缸、粘缸、燒瓦和活塞燒頂?shù)葠盒怨收?，因此用戶遇到此狀況時(shí)必須認(rèn)真對(duì)待。
濰坊華全電力有限公司售后服務(wù)部李經(jīng)理分析認(rèn)為導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組過(guò)熱原因主要有兩個(gè)：一是散熱、冷卻、潤(rùn)滑系統(tǒng)的堵塞，導(dǎo)致柴油機(jī)過(guò)熱；二是冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑油系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏，導(dǎo)致機(jī)組過(guò)熱。
A、散熱、冷卻、潤(rùn)滑系統(tǒng)的堵塞，導(dǎo)致機(jī)組過(guò)熱
1）散熱器或管路堵塞。一旦散熱器及管路被堵塞，冷卻水不能進(jìn)行循環(huán)流動(dòng)，柴油發(fā)電機(jī)組將出現(xiàn)過(guò)熱。
3）機(jī)油濾清器堵塞。在正常情況下，柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油都是通過(guò)機(jī)油濾清器進(jìn)入柴油機(jī)。一旦機(jī)油濾清器被堵塞，機(jī)油只有通過(guò)旁路通路進(jìn)入柴油機(jī)各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)。這樣，機(jī)油由于沒(méi)有經(jīng)過(guò)濾清，很容易堵塞機(jī)油管路，造成潤(rùn)滑不良，機(jī)油管路被堵塞，摩擦偶件產(chǎn)生的熱量就散不出去，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組過(guò)熱。
4）油濾網(wǎng)堵塞。油濾網(wǎng)設(shè)置在油底殼內(nèi)吸油器的進(jìn)口處，用來(lái)清除泡沫和防止較大的雜渣進(jìn)入機(jī)油泵。濾油網(wǎng)一旦被堵塞，柴油發(fā)電機(jī)組的潤(rùn)滑油供應(yīng)中斷，將會(huì)使機(jī)組的摩擦偶件出現(xiàn)干摩擦，從而造成發(fā)電機(jī)組過(guò)熱。
B．冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑油系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏，導(dǎo)致機(jī)組過(guò)熱
1）散熱器或管路漏水。散熱器或管路漏水，因柴油機(jī)水箱的儲(chǔ)水量有限，發(fā)電機(jī)組將出現(xiàn)過(guò)熱。
2）油底殼或機(jī)油泵漏油。油底殼或機(jī)油泵漏油的原因多是由于放油螺塞松動(dòng)或密封墊損壞所致。油底殼或機(jī)油泵漏油導(dǎo)致的后果都是柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油供應(yīng)減少或中斷。由于機(jī)組減少了機(jī)油的冷卻效果，柴油發(fā)電機(jī)組各摩擦副的熱量傳不出來(lái)，以致機(jī)組過(guò)熱。
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