一、負(fù)載與油耗的基本關(guān)系
柴油發(fā)電機(jī)組的油耗確實(shí)會(huì)隨著負(fù)載的增加而上升，但這種關(guān)系并非簡(jiǎn)單的線性增長(zhǎng)。當(dāng)負(fù)載從0增加到50%時(shí)，油耗的增長(zhǎng)相對(duì)緩慢；而當(dāng)負(fù)載超過(guò)75%后，油耗曲線會(huì)變得更加陡峭。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)需要燃燒更多柴油來(lái)維持高功率輸出。
二、最佳經(jīng)濟(jì)負(fù)載區(qū)間
研究表明，柴油發(fā)電機(jī)組在70%-80%負(fù)載區(qū)間運(yùn)行時(shí)燃油效率最高。低于這個(gè)區(qū)間，發(fā)動(dòng)機(jī)處于"大馬拉小車"狀態(tài)，燃燒不充分；高于這個(gè)區(qū)間，機(jī)械損耗增加，熱效率下降。因此，盲目追求滿負(fù)荷運(yùn)行或長(zhǎng)期低負(fù)荷運(yùn)行都不經(jīng)濟(jì)。
三、影響油耗的其他因素
除了負(fù)載外，發(fā)電機(jī)組油耗還受以下因素影響：
設(shè)備新舊程度和維護(hù)狀況；
環(huán)境溫度和海拔高度；
燃油品質(zhì)和添加劑使用；
運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)和啟停頻率。
四、節(jié)能使用建議
盡量讓機(jī)組工作在70%-80%負(fù)載區(qū)間；
定期保養(yǎng)，更換空氣濾清器和機(jī)油；
避免頻繁啟停和長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)行；
根據(jù)環(huán)境溫度選擇合適的燃油標(biāo)號(hào)。
