分析人士認為，11、12月動力煤價格將維持穩中有升的態勢，煤電雙方正在尋求新的博弈點，目前來看，550-600元/噸是可接受的合理區間。不過，2017年煤價或迎來調整期。從9月份以來，某大型發電廠的燃料采購人員甚是忙碌。面對冬季用煤高峰可能“揭不開鍋”的風險，他們兵分多路奔赴各大國有煤礦，希望能討得更多“口糧”。
這一切背后是煤炭量減價漲的壓力。11月2日， 新一期環渤海動力煤價格指數報收607元/噸，環比上行14元/噸，連續十八期上漲，較年初371元/噸上漲了63.6%，繼續刷新年內記錄。
先進產能的釋放期僅僅是10-12月，產能釋放需要一定的成本支撐，加之煤企增產存在一定的安全風險，煤炭企業的響應并不積極，煤炭供應的增速仍不及需求增速，短期內供需缺口可能還會擴大。同時，進入11月份后，冬季用煤高峰將正式開始，下游耗煤量還將繼續增加，從需求端繼續對動力煤市場形成支撐。此外，主要煤炭企業大幅度上調11月份動力煤銷售價格，供煤商“惜售”情緒持續發酵。
據了解，在政府相關部門和行業協會的積極推動下，近期部分煤炭企業與用戶基于共同的長期利益，積極進行中長期購銷合同的協商溝通，就煤炭訂貨數量、價格水平以及運力保障、合同履行、信用體系建設初步達成共識。特別是價格水平，有意向使5500大卡動力煤合同基礎價格在535-540元/噸之間簽約，隨市場價格變化同比例浮動。
這在眾多業內人士看來，與現行的市場價格差距較大，擔憂其執行問題。中國大宗商品發展研究中心核心專家劉心田認為，自2016年1月1日上網電價下調后，在動力煤價格瘋漲的同時，電價并未調整，煤電企業雙方正在尋求一個新的博弈點，目前來看，550-600元/噸是煤電雙方可接受的合理區間。預計短期煤價仍將沖高。中長期來看，電改之后會是動力煤的噩夢，屆時火電優勢不再，2017年煤價或遭遇滑鐵盧。
內蒙古煤炭交易中心總經理李紅松認為，隨著發改委不斷出臺政策促使煤炭企業增產，動力煤價格或將于12月前后迎來調整期，具體調整時間及幅度視發改委保供政策的力度來定。
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